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二战中各国航空母舰的淹没写实日本航母没有最惨只要更惨

时间: 2023-10-29 06:44:01 来源: 欧宝体育官网在线入口

  ?自诞生之日起,航空母舰便是现有军舰舰种中吨位、体积、作战才干无与伦比的大型舰艇,人称“起浮的海上机场”。从1910年11月14日美国“伯明翰”号上的试飞成功算起,航空母舰的前史已近百年。航空母舰作为一种海上活动机场,能够在海上长期飞翔。一旦战争需求,航空母舰旋即开赴战区,各型舰载飞机即可敏捷从航空母舰上起飞投入战争,然后扩展海战的范畴。在1940年11月11日夜英军进攻意大利军港塔兰托的战争中,航空母舰初显作战威力,这以后的珍珠港海战则真实奠定了航空母舰在海战中的位置和效果,宣告了航空母舰的兴起和战列舰的行将灭亡。二战中,跟着太平洋战争的日益扩展,美日等国运用航空母舰大打海上空战,航空母舰直接决议了若干严重战争的输赢结局和战争的进程。直至今天,航空母舰仍旧在大洋之中牢牢占有着霸主的位置。可是,战场上没有永久不败的赢家,因为本身体积过于巨大等原因,航空母舰的防卫始终是个大问题,在实战中也留下过很多沉痛的经历。

  在二战中,英国共丢失了八艘航空母舰,其间没有伤亡特别杰出的,但英国航空母舰的最大不幸是创始了被击沉的先河。尽管航空母舰诞生于美国,英国在战争中试用航空母舰却是最早的,第一次国际大战时,英国航空母舰就出现在海战上了。可是,国际上第一艘被敌人击沉的航空母舰,也恰恰是英国的“英勇”号。这是一艘由一战时期的老船改装而成的轻型航空母舰,它开端作为大型巡洋舰制作,在战争期间担任快速布雷舰和操练舰,其主要特征是船体外板薄、航速快。1921年退役后本来预订拆毁,后来因为需求又改装成了航空母舰。其规范排水量为26000吨,航速30节,可搭载飞机48架。1939年9月17日,“英勇”号在英国西南方被德国潜艇 U-29以两枚鱼雷击中,15分钟之内淹没。

  “福无双至,祸不单行”这句话用于“英勇”号身上特别适宜,因为其同型姊妹舰“荣耀”号是第二艘被敌人击沉的航空母舰,1940年6月8日,“荣耀”号自挪威撤离时,不幸在海上遭受德军“沙恩霍斯特”号与“格诺森瑙号”战列巡洋舰,尽管一艘同行的英国驱逐舰拼命保护,“荣耀”号在德舰11寸主炮一个多小时的炮击下仍是总算支持不住,于1940年6月8日被击沉于挪威水域。更可悲的是,在印度洋中第一艘被敌人击沉的航空母舰也属英国水兵,这便是“使者”号轻型航空母舰。“使者”号是英国新规划的,排水量13000吨,最高速度25节,带着飞机20架,1923年执役,但到二战开端时现已掉队,无法承当第一线日,“使者”号轻航空母舰在锡兰海外被日本“飞龙”号、“苍龙”号及“赤城”号航空母舰上的舰载爬升轰炸机炸沉。这是英国在东方丢失的仅有一艘航空母舰,也是淹没在印度洋中的仅有一艘航空母舰。

  美国在二战丢失了11艘航空母舰,其间大部分是在太平洋上与日本交手进程中被击沉的,也有单个的是在大西洋中栽在了德国潜艇的手里。在丢失的11艘中,有4艘为大型航空母舰,其间最有代表性的两艘是“大黄蜂”号和“列克星敦”号。

  “大黄蜂”号于1939年9月兴修,1940年12月下水,1941年10月执役,规范排水量19990吨,舰长252米,宽35米,航速29.5节,可载飞机80架。它有3部升降机,首部是开放式机库,岛式上层建筑和烟囱连为一体,这些构成是美国航空母舰的根本型态。作为其时最大最新的航空母舰,“大黄蜂”号曾于1942年4月搭载着16架B-25轰炸机闯入日本近海,成功空袭了东京和邻近的城市,对日本发生了巨大的轰动。在1942年10月26日所罗门海战中,日军一架“九九”式舰载爬升轰炸机中弹后碰击了“大黄蜂”号的飞翔甲板,使之起火燃烧,还有两条鱼雷钻进机舱内爆破,接着它又被3颗炸弹射中。当“大黄蜂”号上的官兵拼命控制住火势后,受伤的航空母舰只能由驱逐舰拖带以8节的速度行进。下午又遭到日机的4次突击,舰体歪斜14度,舰长只好指令弃舰。17时许,跟着日本舰队的接近,为防止航空母舰成为日本人的战利品,护卫的美国驱逐舰“麦斯挺”号和“安德森”号向“大黄蜂”号发射了9条鱼雷和400多发炮弹然后撤离,可是却未能击沉它。当日本战列舰队于20时驶近“大黄蜂”号,发现它现已没办法拖带了。所以日军驱逐舰又发射4条鱼雷,10月27日清晨1时35分,这艘参加过空袭东京和半途岛海战的庞然大物总算淹没了。

  “列克星敦”号航空母舰于1921年1月作为战列巡洋舰开工,竣工前改成航空母舰,1925年10月下水,1927年12月正式执役。规范排水量36000吨,飞翔甲板长270米,宽40米,航速34节,可载飞机90架。美国在此舰之前曾有3艘舰船运用该名。作为美国重型航空母舰的前驱,“列克星敦”号对其水兵航空兵的技术发展作出了巨大贡献。1942年5月8日,在珊瑚海海战这场人类前史上第一次航空母舰决战中,“列克星敦”号遭到60架日机进犯而身中数颗炸弹和3~5条鱼雷,6小时后该舰内部爆破,并于当日23时50分淹没。

  二战中日本的航空母舰下场最为惨痛。曾几何时,日本因为具有25艘航空母舰而在大洋上惟我独尊,但到二战结束时,除了担任操练任务的、也是最老的、吨位仅为10000吨的“凤祥”号之外,其他日本航空母舰均被美国水兵一扫而光。其间,二战中国际最大的航空母舰“信浓”号,下水50天没有开端执役,就被美国潜艇击沉。

  该舰本来是“大和”级超级战列舰的第3艘,1940年5月开工,但在横须贺造船厂施工全套工艺流程中,因半途岛战争日本航空母舰丢失沉重而改建成航空母舰,并于1944年11月19日交船。因为“信浓”号的舰体有战列舰装甲,所以日本水兵本来计划用其作为航空母舰的海上物资补给母舰,用于带着航空战队所需的炸弹和鱼雷。因此,尽管“信浓”号排水量将近70000吨,飞翔甲板长256米、宽40米(是二战期间飞翔甲板最宽的航空母舰),却能只搭载47架飞机。“信浓”号交给日本水兵时,东京现已处于美国B-29战略轰炸机的要挟之下,所以水兵决议将“信浓”号转移到濑户内海的吴港水兵造船厂完结制作收尾作业。11月28日,“信浓”号起航开端在濑户内海进行它的童贞飞翔,随船官兵和造船厂工人总计1900人。不料在28日夜21时左右,“信浓”号被美军潜艇“射水鱼”号发现,29日清晨遭到进犯并被4条鱼雷射中。尽管在规划上“信浓”号能承受20条以上鱼雷的进犯,但因为抽水泵没有装置,水密隔舱的工程也未完结,加上舰上人员未经操练,“信浓”号在中雷2个半小时后,就因锅炉进水而导致全舰动力尽失,5个小时后倾覆淹没。就这样,日本人花了4年半时刻制作出来的二次大战中吨位最大的航空母舰“信浓”号,在第一次启航不到20个小时内即被击沉。

  日本水兵最终一艘大型的航空母舰“大凤”号的“惨”,则在于它的人员受伤或逝世。该舰由川崎重工承造,于1939年预算通往后即着手规划,1941年竣工,规范排水量34200吨,长253米、宽27.5米,舰载机75架,舰上官兵1751人。1944年6月,“大凤”号第一次反击,19日出现在马利亚纳海战中,宣布第一批飞机后即被美军潜艇发射的鱼雷射中舰岛下方,导致航空燃料库龟裂,蒸发的油气充溢整个停机库,不得不暂停第二批飞机的起飞作业,用运送飞机的升降机转移木材以添补燃料库的裂缝。中弹5小时后,“大凤”号上的损管人员犯下了个丧命的过错:他们发动舰上的通风体系以扫除充满在舰内的油气,成果电力体系发生的火花瞬间点燃了油气,爆破的冲击波无法炸穿飞翔甲板和装甲,而是在舰内部形成“闷炸”。惊人的爆破摧毁了舰内一切较单薄的结构,但“大凤”号仍在海面上漂浮了1个多小时才淹没。该舰因为“闷炸”而使人员受伤或逝世沉重,阵亡官兵在1000人以上。

  二战中,德国潜艇的狼群战术行之有效,仅在开战第一年中就击沉了盟军471艘各型舰只,这种张狂的潜艇“绞杀战”在攫取制海权中发挥了巨大效果,也使得纳粹德国以为其海上作战有满足的优势,然后放慢了制作航空母舰的脚步。事实上,德国水兵在二次大战期间只制作过仅有一艘下过水的航空母舰——“齐柏林伯爵”号,可谓当之无愧的“独苗”。

  “齐柏林伯爵”号排水量约33000吨,1936年12月在基尔的德意志造船厂安放龙骨。根据其时德国水兵规划,除了代号“A航舰”的“齐柏林伯爵”号外,本来还有一艘姊妹舰“B航舰”(德国水兵在新舰实践下水之前并不会正式赋予舰名,而是以代号称呼之,因为后者在制作半途罢作业废,从未实践下水因此也未能取得命名)。因为德国水兵从来就没制作航空母舰的经历,也没有专属的海上飞翔大队,再加上德国空军的不合作,航空母舰制作并不顺畅。尽管希特勒怅然参加了“齐柏林伯爵”号于1938年12月8日举办的下水典礼,并对其寄以了巨大的期望,但下水时该舰只竣工约85%,既不能以全速(33.8节)在海上飞翔,也无法搭载规划中的42架舰载机。“齐柏林伯爵”号下水后本来还需求再一年的时刻才干竣工,也有必要进行相关的海上测验与人员操练,可是其时德国缺少满足的质料与人力导致制作进展一延再延。1940年6月“齐柏林伯爵”号制作中止,被拖至格丁尼亚港伪装成木材贮存船,直到1942年时才接获指令回来基尔港承受续建工程。因为在二战中期之后德国水兵在海上的举动连续受挫,再加上已无力支撑巨大的水兵经费,1943年2月2日希特勒指令撤销一切德国战列舰、巡洋舰与航空母舰的制作作业。“齐柏林伯爵”号被确认预备撤除。1945年4月,纳粹德国岌岌可危,仓惶窜逃的德军为了不让“齐柏林伯爵”号落入苏军之手,被逼将其凿沉在波兰什切青港口邻近的浅水里。可是占领波兰港口的苏联赤军很快就发现了它,在简略修正后,苏联人用它将不少缉获的德国设备运回了本国。后来,为应对美国的要挟,苏联将“齐柏林伯爵”号当作了空军轰炸操练的靶子,在苏联空军一次又一次“轰炸操练”下,命运多舛的“齐柏林伯爵”号航空母舰总算第2次沉进了大海。2006年7月12日,一艘隶属于波兰的船舶无意中在韦巴港邻近发现了淹没在87米深海底的“齐柏林伯爵”号残骸。


     

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